Mae gan y rhan fwyaf o brif silindrau ddyluniad “tandem” (a elwir weithiau yn brif silindr deuol).
Yn y prif silindr tandem, cyfunir dwy brif silindr y tu mewn i un tŷ, gan rannu tylliad silindr cyffredin.Mae hyn yn caniatáu i'r cynulliad silindr reoli dwy gylched hydrolig ar wahân.
Mae pob un o'r cylchedau hyn yn rheoli'r breciau ar gyfer pâr o olwynion.
Gall cyfluniad y gylched fod yn:
● Blaen/cefn (dau flaen a dau gefn)
● Lletraws (blaen chwith / cefn dde a blaen dde / cefn chwith)
Fel hyn, os bydd un cylched brêc yn methu, gall y gylched arall (sy'n rheoli'r pâr arall) atal y cerbyd.
Mae yna hefyd falf cymesurol yn y rhan fwyaf o gerbydau, sy'n cysylltu'r prif silindr â gweddill y system brêc.Mae'n rheoli'r dosbarthiad pwysau rhwng y brêc blaen a chefn ar gyfer perfformiad brecio cytbwys, dibynadwy.
Mae'r brif gronfa silindr wedi'i lleoli ar ben y prif silindr.Rhaid ei lenwi'n ddigonol â hylif brêc i atal aer rhag mynd i mewn i'r system brêc.
Dyma beth sy'n digwydd yn y prif silindr pan fyddwch chi'n pwyso i lawr ar y pedal brêc:
● Mae pushrod yn gyrru'r piston cynradd i gywasgu'r hylif brêc yn ei gylched
● Wrth i'r piston cynradd symud, mae pwysau hydrolig yn adeiladu y tu mewn i'r llinellau silindr a brêc
● Mae'r pwysau hwn yn gyrru'r piston eilaidd i gywasgu'r hylif brêc yn ei gylched
● Mae hylif brêc yn symud drwy'r llinellau brêc, gan ymgysylltu â'r mecanwaith brecio
Pan fyddwch chi'n rhyddhau'r pedal brêc, mae'r ffynhonnau'n dychwelyd pob piston i'w bwynt cychwynnol.
Mae hyn yn lleddfu'r pwysau yn y system ac yn datgysylltu'r breciau.
Amser post: Chwefror-22-2023